Soluzione Mario Kart Wii
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Titolo: Mario Kart Wii Piattaforma: Wii Genere: Corse tra kart e moto Software house: Nintendo EAD Sviluppatore: Interno Distributore: Nintendo Anno di uscita: 2008 |
IMMUNITA' AL BLOCCO POW
Per ridurre al minimo i danni del blocco POW, appena prima che esso provochi il terremoto dovrete fare ciò che fate per fare le acrobazie: scuotete il Wii Wheel o premete le direzioni della croce sul pad (purtroppo è scomodo se state curvando). Se avete un oggetto, perderlo è inevitabile, ma perlomeno non perderete velocità.
TECNICHE DI VELOCITA'
Per essere bravi, si sa, è necessario essere il più veloci possibile per arrivare primi al traguardo. E' quindi molto importante conoscere queste 3 tecniche per dare sempre del filo da torcere agli avversari.
Partenza turbo - Per partire letteralmente in quarta dovrete cominciare a premere sul tasto dell'acceleratore non appena il numero 2 appare interamente sul semaforo. Questo vi permetterà di usufruire di un mini-turbo già all'inizio della gara, ma attenzione a non sbagliare, se cominciate a premere l'acceleratore già da prima del 2 potreste derapare in partenza e rimanere incollati al traguardo.
Miniturbo di atterraggio - Se cadete in un dirupo, ed il gentile Lakitu viene a "pescarvi" per rimettervi in pista, cercate di pigiare l'acceleratore nel momento esatto in cui toccate terra: se andrà tutto bene, ripartirete con un miniturbo.
Il vuoto d'aria - Cercate sempre di mettervi dietro ai vostri avversari, e se non siete troppo lontani da loro vedrete apparire delle scie daria ai vostri fianchi: dopo qualche secondo, se riuscirete a non interrompere queste scie (e se chi vi precede non si sposta), potrete sfruttare il vuoto d'aria lasciato da chi sta davanti a voi usufruendo di un miniturbo piuttosto potente.
TROVARE IL KART ADATTO
Per competere a certi livelli dovrete sempre trovare il kart che fa per voi, e per farlo dovrete avere bene a mente cosa significano i 7 parametri che descrivono le loro caratteristiche:
- Velocità - Si tratta della velocità di punta, ottenibile solo nei rettilinei;
- Peso - E' la potenza fisica, e la capacità di vincere contrasti con gli altri mezzi;
- Accelerazione - E' il tempo che ci vuole per raggiungere la velocità massima; un kart con migliore accelerazione ripartirà ovviamente più veloce dopo aver subito un colpo;
- Maneggevolezza - Si tratta del controllo nelle curve, e quanto è capace di curvare il vostro mezzo senza perdere velocità;
- Derapata - Esprime la qualità della vostra derapata, ovvero quanto è stretto l'angolo chiuso da essa: una migliore derapata aiuta nelle curve più strette;
- Fuoristrada - Indica quanto è veloce il mezzo fuori strada (su prati e sabbia, per esempio);
- Miniturbo - Indica quanto è potente il miniturbo ricavabile dalle derapate e quanto tempo dura.
Una volta trovato il kart con le caratteristiche migliori (rispetto al vostro stile di guida) e che più vi aggradano, fate pratica solo con quello per imparare a padroneggiarlo al meglio.
DIFFERENZE FRA KART E MOTO
Le moto e i kart hanno parecchie differenze, e val la pena impararle bene se si vuole trovare il mezzo che fa per noi.
Il miglior vantaggio dei kart è quello di poter usufruire del miniturbo di secondo livello (quello giallo), più potente e duraturo. Le moto non hanno la possiblità di avere questo miniturbo, ma hanno solo quello di primo livello (blu); però compensano con la capacità di impennare, che fa guadagnare un po' di velocità nei rettilinei. Tuttavia, se toccate mentre impennano, le moto perdono velocità bruscamente perchè sono in equilibrio precario. Da sottolineare inoltre come le moto abbiano una derapata assai più stretta dei kart: quasi ad angolo retto!